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Y型狂卖一周 超过部分新车一年?
交货日期已延至第二季度。
来源:特斯拉官网
特斯拉官网展示的Y型交付时间已经从第一季度悄悄调整到第二季度。这时候距离这款车上市只有短短的一周时间,可想而知其订单火爆。
“Y型的订单真的太多了,上海工厂短时间消化不了。”北京特斯拉体验店的一名销售人员告诉《未来汽车日报》(ID: auto-time)说,订单现在已经下了,要到2021年4月和5月才能发货。
来源:特斯拉官网
2021年第一天,Y型投入15万元进入纯电动SUV市场。据上海某特斯拉店销售人员介绍,仅1月1日一天就收到1万多份订单。另据报道,Y型车订单已达10万辆。虽然这一说法遭到特斯拉内部人士的否认,但特斯拉在Model 3之后成功打造“爆炸模型”已经成为不争的事实。
一年内每周出售一些新的动力汽车公司
1月7日,Y型正式发布一周过去了,未来汽车日报来到北京华茂特斯拉总部。这家店位于商业区一楼,在特斯拉中国总部的正上方,是特斯拉销量较高的店之一。
特斯拉中国贸易体验店被PRADA、苹果、路虎等知名品牌包围,但特斯拉是近几天最大的主角。
未来汽车日报照片
“前两天定了车,三月份还能追到车,现在不行了。”Y型销售的火爆给店里的销售人员留下了最深刻的印象。最忙的日子是元旦,车上有进出的人,一天的订单基本可以达到一两万。“就算是平日,也得限制流量,中午来看车的人都在门外卸货。”
店里一共展示了四款特斯拉车型,中间是蓝色的Y型,两边是X型和新款3型。即使是工作日的早上,店里也是人流不断,基本都是直接跑Y型.特斯拉销售人员不断重复着销售词:“全景透明屋顶”、“比3型还大”、“前排双窗玻璃”。
从外观上看,Y型和3型没有太大区别。根据官方声明,两款车可以共用75%的零部件。Y型的车身尺寸为4750*1921*1624mm,无论是后排空间还是后备箱容量都比3型大很多。对于热衷SUV车型的人来说,Y型处于“七寸市场”的中间。
“Y型的第一批车主在官方公告前就已经预定好了价格,春节前就可以取车了。”现在Y型车的销售还在继续,店内销售人员告诉未来汽车日报,除了黑色喷漆的Y型车,其他的车都可以原价提货,其他颜色如白色和蓝色的车型需要加价8000元。
未来汽车日报照片
据上述销售人员介绍,上海工厂的Y型生产线刚刚成立,目前还处于产能攀升阶段。3型的产品线基本成熟,现在定在1-3周内发货。
此前,36日报道称,特斯拉上海工厂计划在2021年
生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。这个说法虽然没有得到特斯拉方面的证实,但兴业证券发布的报告曾预计,2021年国产特斯拉产量将达52.3万辆,其中包括27.8万辆Model 3,以及24.5万辆Model Y。预计特斯拉上海超级工厂周产能已达8000辆,其中Model 3为5000辆,Model Y为3000辆。如果按照Model Y周产3000辆计算,上海工厂每个月能够生产1.2万辆。官网如今延后几乎一个季度的交付期限,意味着仅一周时间,Model Y的订单量或已经达到三至四万辆左右,几乎相当于某些新势力车企一年的总交付量。
价格有望再降低?
可怕的是,Model Y的竞争优势或将继续扩大。
在电动汽车和燃油车的竞争中,价格是影响电动汽车发展的一大关键因素。Model 3凭借不断降价,已经下探至25万元的价格区间。乘联会数据显示,2020年11月,Model 3销量超越奥迪A4L,仅次于大众迈腾和本田雅阁,成为B级豪华轿车的主力车型。如今Model Y的售价低于奔驰GLC、宝马X3等传统豪华品牌燃油车,或许,Model Y将复制Model 3的战绩,能与BBA等传统豪华品牌分食蛋糕。
Model Y 来源:特斯拉官网
根据兴业证券测算,国产Model Y本次下调价格,将推动其成为现象级SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间。随着零部件国产化进程加速,若后续 Model Y降至27.7万元(补贴后)以下 ,将命中160万辆/年的更大市场空间。如果,Model Y补贴后可以降至25万元左右,将命中超200万辆/年以上的市场空间,并且在品牌力和性能参数上对同价位燃油SUV形成降维打击。
伊维经济研究院研究部总经理吴辉则认为,Model Y的售价还有可能进一步下探。吴辉接受第一财经采访时表示,特斯拉在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型,价格还有下探空间,仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。
“如果Model Y订单量超过10万,我觉得可以降半旗了。”某新势力车企品牌营销负责人显得颇为无奈。按照目前Model Y的热销趋势,订单量突破10万或许只是时间问题。
作者 | 秦章勇
编辑 | 李欢欢
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