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交通兴工 四川脱贫致富正在行动

乐山11月19日电(记者张旭)记者从交通运输部组织的扶贫自驾宣传活动中了解到，四川在贫困地区实施了资源路、旅游路、工业路和美丽乡村路建设，有效盘活了贫困地区的资源，带动了一大批特色产业蓬勃发展，贫困地区的教育和医疗保障水平大幅提高。随着交通的改善，城市文明和基本公共服务逐步深入覆盖贫困地区。

乐山市井研县柑橘工业园景观。中信。com记者张旭照片

交通脱贫 四川发力

据报道，四川有66个国家级贫困县和22个省级贫困县，是中国扶贫的主战场之一。

2012年底，四川高速公路总里程4334公里，国道和省道干线16751公里。甘孜和阿坝还有两个州府仍然没有高速公路，三个州只有四个县有高速公路。特别是833个村没有道路，346个村和16457个村没有硬化道路，226个村和10371个村没有公共汽车，脱贫任务十分艰巨。

在交通运输部的指导下，四川的交通运输系统围绕青藏高原、凉山彝族地区、秦巴山区、乌蒙山四大区域，坚持项目优先、资金优先、措施优先、工作优先。累计投资6000亿元用于交通扶贫，新建贫困地区各类道路11万公里，推动贫困地区交通基础设施建设，为四川全面建设小康社会提供有力支持。

交通扶贫大通道总体形成

中共十八大以来，四川省已建成高速公路3186公里，覆盖43个贫困县，总里程7520公里，居全国第二位，四川主要出口由12个增加到21个。特别是雅康、马文高速公路相继建成通车，结束了阿坝、甘孜两州首府无法通高速公路的历史，将成都平原与川西高原紧密相连，为藏羌民族地区经济发展带来新的机遇。

井研县的农产品企业工作人员正在进行带货直播。中信。com记者张旭照片

姜妍高速公路、巴中至万源高速公路等一大批高速公路项目需要进行新建。建成和在建高速公路里程超过11000公里，覆盖56个贫困县，除甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州、凉山彝族自治州外，所有贫困县均实现全覆盖。与此同时，建国省贫困地区新增公路干线6735公里，基本实现每个贫困县拥有两条以上高等级公路对外通道，贫困地区大通道骨架基本形成。

2019年，四川下达《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》，新增贫困地区2000公里高速公路19条，新增马尔康至雅安1900公里高速公路9条。计划实现贫困地区高速公路或“高速”公路全覆盖，彻底改变贫困地区交通基础设施落后的状况。

完成“两通”推动产业发展

在硬化道路通达方面，中共十八大以来，四川累计投入1734亿元，新改建农村公路17万公里，实施安全生命保障工程5.3万公里，桥梁887座，桥梁77座，危桥1013座，农村公路总里程达到29.2万公里，居全国第一。346个新城镇和16，457个新农村有硬化道路，分别占同期全国总量的40%和75%。2019年

在主题宣传活动“走在乡村，行在路上”启动仪式上展示的农村客车。中信。com记者张旭照片

同时，针对农村客运模式不同、标识不规范等问题，四川启动实施农村客运“金通工程”，旨在统一车身外观、驾驶工卡工装、统一农村客运标识、监管投诉平台。“团结”为起点，建设美丽、清新、安全、绿色、便捷、优质、精细化的农村客运，促进农村客运与农村旅游、电子商务物流、邮政快递等的融合发展。

农村因为道路而繁荣，工业因为道路而繁荣。比如乐山市井研县，通过整合30万亩柑橘产业与推进公路建设，建成“百里工业环线”，打造“西部杂柑之乡”，全面助推扶贫。“粮、经、饲协调，农牧渔结合，种植养殖一体化，一、二、三位一体发展”的现代农业全产业链已在产业环中建立，覆盖全县，实现农业产值22亿元，农村居民人均可支配收入达到16215元。“交通运输业”的发展模式会让致富之路越走越宽。(结束)